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没有采用不死鸟导弹，而是持续改进AIM-47/YF-12组合的缠斗性能，他们还是期盼能够像是海军一样配备射后不理的导弹。
美国空军需要一种新的导弹，能装在小如F-16轻型战机上，也能使用原先在F-4幽灵上挂载麻雀导弹的空间。
它必须让F-22猛禽如同旧式F-106三角镖一样使用内载弹舱，来减少雷达反射面积RadarCrossSection，RCS。
海军也渴望为即将取代F-14雄猫战斗机的F/A-18E/F超级大黄蜂上加入这种能力。
1991年9月，AIM-120A就已经开始装备空军的F-15重型战斗机，次年2月又装备在F-16战斗机上。
海军的F/A-18大黄蜂，则在1993年10月首次换装这种先进空对空导弹。
1992年12月，AIM-120取得了服役以来的首次战果，击落了尹喇科空军的一架米格-25“狐蝠“战斗机。
此后，又相继在尹喇科和斯夫战争中取得多次战果。
正在生产的AMRAAM型号也已经由AIM-120B演进到AIM-120C。
AIM-120C采用了更加紧凑的外型设计，缩短了弹翼的长度，使得其能装载在F-22和F-35战斗机的内置式弹舱内。
AMRAAM是政府跟几个北约成员国关于发展空对空导弹及分享相关生产技术的协议的产物，但是这个协议已经失效。
根据该协定，政彽负责开发下一代中距离空对空导弹，也就是AMRAAM，欧洲成员国将负责开发下一代短程空对空导弹，也就是先进短程空对空导弹。
该协议的终止导致欧洲发展一种跟AMRAAM竞争的导弹MBDA流星，政府则继续升级AIM-9响尾蛇导弹。
经过持续开发，AMRAAM在1991年9月开始部署。
1993年6月至1996年3月，空战中心进行了后续作战试验与鉴定第二阶段工作，进一步测试AMRAAM的作战能力。
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未完待续
第076章预告坦尔秀-2