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一共有6个州的空中『国民警卫队』装备有F-15A。
而F-15B是F-15A型的双座教练型，初称TF-15A，后改称F-15B。
其结构重量相比F-15A增加了363千克，虽具有F-15A的全部作战能力，但没有装备A的AN/ALQ-135电子干扰设备,外观上主要区别是增加了一个后座教员席。
后座教员席具有全部操纵能力，视界良好，可以在飞行包线内完成任何动作，包括起飞和着陆。
由于B型主要用于训练，因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武器设备，所以F-15B很快被排除在名单外。
而F-15A/B两机型共装备了7个空中连队和6个空中445国民警卫队中队，以及以色列空军的一个空军中队。
那么F-15A/BMSIP型呢？
F-15A/BMSIP只是F-15A/B的寿命中期改进计划，于20世纪90年代开始实施。
其主要目标是将F-15A/B升级到F-C/D的标准，包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新型数字计算机取代老旧的模拟计算机等。
F-15A、F-15B、F-15A/BMSIP被排除，那么4架F-15鹰式战斗机的型号只剩下F-15C、F-15D、F-15C/DMSIP这三种可能。
F-15C，是F-15A型基础上改进的单座制空战斗型。
F-15C其内部载油量增加了1.116吨，采用改进型APG-63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱。
F-15C除了可装载2.211吨JP-4燃油外，也可换装侦查传感器、雷达探测、干扰设备、激光标定装置、微光电视设备和侦查照相机等设备。
F-15C最初型仍采用F100-PW-100发动机，后来大部分改用F100-PW-220。最大起飞重量有所增加。
F-15D，虽是F-15C型的双座教练型，但F-15D同样具有C型的全部作战能力以及保形油箱，其关系虽类同B型与A型之间的关系，但具有战斗力。
F-15C/DMSIP,是F-15C/D的中期改进计划。
其航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数