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因为在1987年，美军曾试验用M2“布拉德利”战车底盘，改装“阿达茨”防空导弹系统，以用于防空。
但由于“阿达茨”导弹系统考虑防空和反坦克双重作战目的，导弹采用了精确度高的激光制导技术和较重的组合战斗部，因此在防空方面，不如全主动或半主动红外制导防空导弹灵活、操作简便、成本低。
所以美国陆军后放弃了“阿达茨”防空导弹计划，改为以“毒刺”为基础，安装在“捍马”高机动多用途轮式车辆上的“复仇者”防空导弹系统和安装在“布拉德利”战车上的“前锋”防空系统。
并保留其它全部武器系统，包括25毫米M242“毒蛇”电动链式供弹机关炮，而经过改装后，“布拉德利-后卫”可以用来提供火力支援、打击轻装甲目标和防空多种作战目的。
这说明“阿达茨”导弹系统的设计思路还是符合作战需要的。
而美国陆军的放弃，导致加拿大陆军在1988年，才能采用“阿达茨”导弹系统，也称为“低层面近程防空”(SHORAD)系统。
而随着作战网络化和实时信息共享，加拿大陆军将几套单独的“阿达茨”导弹系统组成一个作战网络，共同操作。
“阿达茨”导弹系统是“加拿大低层面防空系统”的主要组成部分，安装在M113装甲车辆上。
加拿大陆军总共采购36套系统，第一套系统在1988年被交付，在1994年全部完成。
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在几名九头蛇驾驶员的控制下，三辆“阿达茨”(ADATS)防空兼反坦克履带式装甲车从大楼驶出，并在驶出的同时，装甲车上的脉冲多普勒X-波段双波束雷达，已经捕获并锁定住超级鹰F-117A的雷达信号。
然而超级鹰可不是那些即将退役的F-117A所能比的，尽管超级鹰他在500米高度上，就己经被“阿达茨”(ADATS)防空兼反坦克履带式装甲车的雷达捕获住雷达信号，并锁定。
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第0110章预告LOAL，LockOnAfterLaunch方式