电影救世主

　　在张天元旁边，正利用一切时间处理着其他事务的程万里也抽出空来，望了一眼屏幕。

　　“那个威尔福德就是在这辆列车上？”

　　“对，这辆车已经开出好几天了。”

　　“有什么办法把这辆车截下来吗？”张天元问道。

　　现场其他工作人员闻言，不由露出了难色：“从现在看来，这个恐怕短时间内很难做到。”

　　历史上许多国家都曾发生过货运列车在无人驾驶的情况下，自行启动并失控的事件。

　　对于这些列车，能够采取的办法不多。

　　一般只有两个。

　　一是通过轨道的切换和地面的操作，让它们在安全的路段脱轨，以避免更大的损失。

　　二是用另一辆列车赶上去，将它与失控列车连接，然后在后面刹车提供额外的阻力，将失控列车的速度降低下来，再让人从列车连接处进入失控列车，让列车重新回到掌控。

　　但这是对付货运列车失控的方法。

　　而现在雪国列车上面载了至少几千人。

　　第一个方法自然就不适用了。

　　至于第二个方法嘛……

　　雪国列车从电影上来看，似乎只有二三十节车厢，但不要忘记了，这里是个真实世界。

　　雪国列车除了载人和基本的维生、娱乐车厢之外，还有大量载货车厢和设备车厢。

　　按照张天元现在看到的情况，雪国列车的车厢数量虽然没有达到原作漫画里1001节那种离谱的程度，但也有足足101节车厢了。81Zw.ćőm

　　少了一个零，但仍然是个庞然大物。

　　从数据上来看，它的总重高达12000吨。

　　再加上这辆列车上面满载着各种物资。

　　妥妥就是一个陆上巨无霸。

　　想要把它的速度拉下来，那至少要找一个吨位跟它相近的。

　　然而，一般的客运列车也就二十节……

　　这样的小家伙凑过去，给雪国列车当挂件都嫌轻。

　　“当然，我们不是没有可以与它媲美的重型列车。”

　　雪国时空的工作人员打开一份资料。

　　“我们目前在亚欧非大陆上都铺设了重载铁路，有大量重载专线，威尔福德的线路就有一部分是和我们的重载专线并线使用的，这也是他们能这么快把线路建好的原因之一……”

　　铁路图展开，威尔福德环绕世界的奢华列车漫游线路图被展示出来，同样在铁路图上的标注出来的线路，还有国内此前建设了数十年的重载铁路专线。

　　环游线路将世界基本绕了一圈，而这些重载专线则是将世界岛绕了一圈还不止，完全是建立起了一个四通八达的超级铁路货运交通网络。

　　两条线路共用的路段，则用红色标注，断断续续的至少近万公里了。

　　张天元看到这里，也不免觉得惊叹。

　　都能把这玩意建起来了，他算是明白为什么在这个时空发达国家的势力会被大幅度削弱了。

　　另外。

　　这技术……

　　威尔福德这条线路的承包商不会就是你们吧？

　　张天元看了眼程万里，发现他老神在在，没有任何异样的脸色。

　　工作人员继续介绍：“我们目前日常化运行的重载列车是由421节货运车皮组成的4万吨列车，全长足足有5千米。”

　　“如果是由这辆列车执行任务的话，肯定可以将威尔福德的列车咬死……”

　　4万吨对1.2万吨，威尔福德的车别说是核动力的，就算是烧水洗煤的也没用。

　　另外，张天元还从工作人员的口中听到了一个消息，那就是这条重载专列的日常时速就是60至80公里。

　　相比之下，使用核动力，号称拥有永动机技术的雪国列车平均时速50公里……

　　你们才是用了核动力的吧？

　　张天元有一口槽不知道该不该吐。

　　当然，雪国列车除了运行之外，还有其他大量耗能的项目。

　　但这个速度的对比真的让人很想吐槽……

　　把吐槽的冲动压下去，张天元问道：“那么问题出在哪里呢？”

　　他可没忘记，之前这个工作人员说的是很难截停雪国列车，偏偏他现在又说得那么轻松，所以肯定有哪里出了问题。

　　工作人员沉默了点了点线路图上的南美洲。

　　不用他说